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产品描述
细节设计
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整车外观造型美观大方，采用最新的人机工程设计，操作舒适、安全、高效。技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。
采用可调节式的方向盘和座椅，各操纵系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。
发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简洁宽敞，保障了整机操作的舒适性。
散热系统
·2-4吨内燃平衡重柴油叉车的散热系统采用超大容量管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。
液压系统
·2-4吨内燃平衡重柴油叉车优势的液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵，软、硬管合力布局；能够大大减小油压，改善门架的升降、倾斜等功能。液压油缸使用日本的“NOK”密封件，经过上万次的疲劳测试。能更好的确保密封性能，使整车更加安全、稳定、可靠。
传动系统
·2-4吨内燃平衡重柴油叉车优势传动系统配置引进日本技术的中南、绍齿传动等品牌，驱动桥配置安庆车桥、华晨机械等品牌，性能成熟，质量可靠。
电气系统
·2-4吨内燃平衡重柴油叉车优势电气系统采用最新技术的线束和防水接插件，多道保险丝布置，确保电路系统的安全性和稳定性，整个电路系统集成板设计，便于维修和保养。
门架
·2-4吨内燃平衡重柴油叉车优势门架宽视野设计，操作灵敏度高和起步平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保障整机可控、灵活、轻便及高效的作业；起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全设置，即使管路破裂也不会造成门架或货物失控，出厂前安全指标检测，确保整机的安全性。
2-4吨内燃平衡重柴油叉车优势选配
·实心轮胎/无痕轮胎 ·液化石油气瓶 ·双空气滤清器/油滤过滤器 ·挡风玻璃
·前双轮轮胎 ·卷管器 ·尾气颗粒净化装置 ·蓄电池充电器
·侧移/内置式侧移 ·管路和多路阀选配 ·驾驶室 ·LED报警器
·特殊尺寸的货叉 ·高位排气管 ·暖风机 ·特殊颜色
·格拉姆座椅/悬浮座椅 ·二级/三级全自由门架 ·空调 ·宽挡货架和差架体
·座椅扶手 ·灭火器 ·F系列测仪器 ·侧移调距叉
·软抱夹 ·推拉器 ·纸卷夹 
2-4吨内燃平衡重柴油叉车详细参数
| 动力形式 | 柴油 | |||||||||
| 额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | |
| 载荷中心距 | mm | 500 | ||||||||
| 起升高度(h3) | mm | 3000 | ||||||||
| 自由起升高度(h2) | mm | 160 | 165 | 160 | 165 | 170 | ||||
| 单个货叉规格(l×w×t) | mm | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | 1070×150×50 | |||
| 货叉调节范围(W) | 最小/最大 | mm | 250/1040 | 250/1100 | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | 300/1100 | ||
| 门架倾角(α/β) | 前/后 | Deg | 6·/12· | |||||||
| 前悬距(X) | mm | 460 | 460 | 485 | 485 | 460 | 485 | 485 | 500 | |
| 后悬距(Y) | mm | 460 | 495 | 520 | 460 | 495 | 520 | 585 | 535 | |
| 最小离地间隙(门架处)(m2) | mm | 125 | 125 | 140 | 125 | 125 | 140 | 140 | 150 | |
| 外形尺寸 | 长度(不带货叉)(L1) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | 2915 |
| 宽度(b1) | mm | 1150 | 1210 | 1150 | 1210 | 1210 | 1410 | |||
| 门架不起升高度(h1) | mm | 2010 | 2075 | 2010 | 2075 | 2150 | 2260 | |||
| 门架起升高度(带挡货架)(h4) | mm | 4020 | 4140 | 4020 | 4040 | 4150 | ||||
| 护顶架高度(h5) | mm | 2095 | 2120 | 2095 | 2120 | 2130 | ||||
| 转弯半径(Wa) | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | 2600 | |
| 最小直角通道宽度 | mm | 1940 | 2010 | 2140 | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | 2580 | |
| 速度 | 运行(空载) | km/h | 19 | 20 | ||||||
| 起升(满载) | mm/s | 510 | 410 | 510 | 410 | 380 | 360 | |||
| 下降(满载) | mm/s | 450 | 425 | |||||||
| 最大牵引力(满载/空载) | KN | 17/15 | 19/17 | 17/15 | ||||||
| 最大爬坡度(空载) | % | 20 | 18 | |||||||
| 轮胎 | 前 | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | 250-15-16PR | ||||
| 后 | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||||
| 轮距 | 前 | mm | 970 | 1000 | 970 | 1000 | 1154 | |||
| 后 | mm | 980 | ||||||||
| 轴距(L2) | mm | 1600 | 1700 | 1600 | 1700 | 1900 | ||||
| 自重 | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | 5100 | |
| 桥负荷 | 满载(前) | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 | 7830 |
| 满载(后) | kg | 760 | 860 | 1020 | 760 | 860 | 1020 | 1160 | 1270 | |
| 空载(前) | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | 2300 | |
| 空载(后) | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | 2800 | |
| 蓄电池 | 电压/容量 | V/Ah | 12/90 | |||||||
| 发动机 | 型号 | C240-PKJ20(EuII/EuIII) | 4TNE92(EuIII) | 4TNE98(EuIII) | ||||||
| 制造商 | ISUZU | YANMAR | YANMAR | |||||||
| 额定功率/转速 | 34.6kw/2500rpm | 33kw/2450rpm | 42.1kw/2300rpm | |||||||
| 最大扭矩/转速 | 139N.m/1800rpm | 150N.m/1600rpm | 186-206N.m/1700rpm | |||||||
| 气缸数量 | 4 | 4 | 4 | |||||||
| 缸径×行程 | 86×102mm | 92×110mm | 98×110mm | |||||||
| 排气量 | 2.369L | 2.659L | 3.318L | |||||||
| 燃油箱容积 | 60L | 70L | 60L | 70L | ||||||
| 传动装置 | 制造商 | China | ||||||||
| 型号 | 液力（机械） | |||||||||
| 挡位(前/后) | 1/1（2/2） | |||||||||
| 工作压力 | Mpa | 17.5 | ||||||||
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